POIDS LOURDS

TECHNOTRANS 2026 – 14/16 octobre – parc des expositions Nantes – stand C28

Une offre Poids Lourds revisitée pour simplifier le quotidien des transporteurs

Avec cette nouvelle offre, SuiviDeFlotte réunit dans une même plateforme les fonctions clés attendues par les exploitants : géolocalisation, gestion de parc, suivi des conducteurs, obligations réglementaires, carburant, écoconduite et traçabilité des remorques. L’objectif : réduire les tâches dispersées et faciliter le pilotage des opérations au quotidien.

« Face à la pression sur les coûts, aux exigences réglementaires et à la nécessité de gagner en efficacité opérationnelle, les entreprises de transport doivent pouvoir s’appuyer sur des outils qui leur font gagner du temps et leur permettent de mieux piloter leur activité », explique Julien Rousseau, CEO de SuiviDeFlotte.

Cette offre revisitée s’articule autour de trois priorités pour les exploitants : sécurité et conformité, maîtrise des coûts et efficacité opérationnelle.

Pour y répondre, SuiviDeFlotte renforce la centralisation et l’automatisation des opérations récurrentes afin d’alléger la gestion quotidienne des flottes.

Le téléchargement des fichiers légaux issus des chronotachygraphes peut ainsi être réalisé automatiquement et à distance, 24 h/24 et 7 j/7, sans intervention dans le véhicule. Les fichiers sont ensuite archivés automatiquement, ce qui évite de mobiliser un collaborateur et d’immobiliser les camions pour ces opérations récurrentes.

La plateforme est interconnectée avec l’ANTAI pour faciliter la gestion des infractions et la désignation des conducteurs concernés.

Mieux maîtriser les coûts avec une gestion plus intégrée

Dans un secteur où chaque poste de dépense compte, la nouvelle offre donne aux gestionnaires une lecture plus centralisée de l’utilisation du parc et des principaux leviers de coûts.

Le module carburant centralise les transactions et les informations associées — montant, quantité, type de carburant ou date — au sein du portail.

L’offre intègre également un assistant pour les demandes de remboursement partiel de l’accise, ex-TICPE, ainsi que la génération des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE).

Avec OptiDriving, SuiviDeFlotte permet d’analyser les comportements de conduite à partir de différents paramètres : vitesse, accélérations, freinages, virages ou anticipation. Les conducteurs disposent d’axes de progression tandis que les responsables peuvent suivre et comparer les résultats dans le temps.

Un pilotage unifié des flottes, du Poids Lourd aux véhicules légers

Le pilotage est lui aussi regroupé dans une même interface : position et statut des poids lourds en temps réel, identification automatique des conducteurs dès l’insertion de leur carte dans le chronotachygraphe, mais aussi suivi des flottes mixtes PL, VL et VU.

Rapports d’activité, ETA, alertes d’entretien, inspection des véhicules, gestion des conducteurs, géofencing et suivi des remorques complètent cette vision opérationnelle et permettent de disposer d’un point d’entrée unique pour le suivi de la flotte.

La nouvelle offre s’appuie également sur trois applications mobiles — SuiviConducteur, SuiviParc et SuiviMobile — pour donner aux conducteurs, gestionnaires et encadrants un accès direct aux informations utiles selon leurs besoins métier.

SuiviDeFlotte lance la nouvelle édition de sa suite logicielle de gestion de flotte de véhicules le 15 février. 14 évolutions fonctionnelles et ergonomiques sont annoncées, sans impacter le coût d’abonnement, concernant ses versions VL/VU, Poids Lourds, et BTP / Engins Spéciaux. Pour faciliter l’appropriation et la montée en compétences des utilisateurs sur les nouvelles fonctions, la nouvelle édition est accompagnée de tutos en vidéos.

Faciliter le suivi du TCO

SuiviDeFlotte poursuit les ajustements fonctionnels de sa plateforme de gestion de flotte autour du calcul du TCO.

En visualisant désormais les factures d’entretien des véhicules à l’écran, au sein de l’interface de saisie, le gestionnaire de flottes est plus à l’aise pour récupérer toutes les dépenses pertinentes et pour les rattacher à chaque véhicule concerné.

Il y a un an, l’outil s’était enrichi d’un nouveau calculateur de TCO, et mettait en avant une série de graphiques automatisés pour visualiser les postes de coûts, identifier les tendances, faire des comparaisons entre les véhicules, et évaluer les possibles sources d’économies et les scénarios d’évolution. Aujourd’hui, avec la nouvelle interface de saisie, SuiviDeFlotte s’attaque à l’amont : la qualité de la donnée qui va alimenter les analyses du TCO.

Avec cette nouvelle interface, les saisies se font donc plus facilement, ce qui sécurise les calculs du TCO. En cas de doute ou d’anomalies, les vérifications sont facilitées, grâce à l’archivage des factures dans l’outil ; par exemple l’historique des réparations ou des changements de pneus sont par exemple consultables à tout moment.

« Avec cette tenue comptable facilitée, qui mise sur la précision et le confort de travail, on permet un suivi fin des dépenses, le TCO gagne clairement en exactitude », confirme Julien Rousseau, CEO de SuiviDeFlotte. « La demande concernant le calcul juste du TCO est forte. Les clients ont une vision pragmatique du travail exigé au plan de la récupération des données, et nous avons bien compris qu’ils voulaient faciliter le recueil de la donnée », commente Julien Rousseau.

Compatibilité automatisée avec de nouvelles cartes carburant

A l’heure où la dépense carburant pèse lourdement sur les charges d’exploitations, SuiviDeFlotte a accéléré ses développements pour que sa plateforme soit compatible avec de nouveaux réseaux pétroliers pour intégrer toutes les données cartes carburantet remonter leurs factures facilement dans l’outil. Alors que Total, Shell, DKV, AS24, Leclerc étaient déjà disponibles, La compagnie des cartes carburant et C2A viennent s’ajouter à la liste. Avec ces 7 réseaux de cartes carburant qui dominent le marché en France, SuiviDeFlotte facilite le suivi des dépenses carburant, notamment en renforçant son offre pour les poids lourds grâce à C2A.

Le module carburant dans la suite logicielle permet d’importer toutes les transactions des cartes et d’analyser leurs répartitions, ces données sont prises en compte dans le calcul automatique du TCO.

Pour les véhicules frigo et les engins de chantier

D’autres évolutions de la nouvelle édition sont spécifiquement adressées aux segments de clientèle poids lourds et engins de chantier : le suivi de l’état du parc et l’affichage de l’horamètre.

SuiviDeFlotte a retravaillé la restitution du nombre d’heures d’utilisation de l‘engin : avec un nouveau rapport d’état de parc engin, le gestionnaire surveille plus attentivement la rentabilisation de son parc machines. On y retrouve une remontée de l’horamètre de chaque engin afin de suivre le nombre d’heures d’utilisations des appareils, pelleteuses, chargeuses, tractopelles, bulldozers, par ex.

Une option est introduite pour suivre la température des véhicules frigorifiques : le capteur température. Une sonde sans fil, Bluetooth low energy, peut être installée très rapidement et simplement. Grâce à elle, on suit l’évolution de la température au sein des véhicules, à distance, dans un rapport dédié : le rapport capteur. Une fois installée, la sonde a jusqu’à 10 ans d’autonomie.

Des innovations plébiscitées par les utilisateurs

Ces nouvelles évolutions fonctionnelles vont par avance remporter l’adhésion des utilisateurs. En effet, pour prioriser les développements, le comité d’innovation s’est appuyé sur les demandes formulées sur mon-idee.suivideflotte.net, une interface qui permet aux administrateurs, gestionnaires et conducteurs, de saisir leurs remarques à tout moment.

On rappelle que si les utilisateurs de SuiviDeflotte ont ainsi depuis 4 ans la possibilité de faire remonter auprès de l’éditeur des idées d’évolution, ils ne s’en privent pas et participent activement à l’évolution de leur outil de travail : plus de 800 idées ont été enregistrées.

SERVICOLIS témoigne d’une fidélité de 15 ans aux solutions SuiviDeflotte dans son métier de transporteur poids lourds. La télématique est un outil indispensable à la surveillance, à l’entretien de son parc, à la sécurité des biens et des personnes. Un outil fiable devenu partie intégrante de l’offre de services de SERVICOLIS.

La télématique, socle d’une activité transport exigeante

Située à côté de la gare de Saint-Pierre-des-Corps (Tours), SERVICOLIS mène de front deux activités. D’une part, son métier historique de location de poids lourds avec chauffeur qui lui amène la clientèle de la messagerie et du transport express, avec les plus grands noms de la place (Fedex, TNT, Chronopost…). D’autre part, une activité d’affrètement pour une clientèle départementale et limitrophe.

Pour répondre à ces deux marchés, le parc de véhicules s’est diversifié – du véhicule de fonction au véhicule utilitaire léger, 3, 5 tonnes, et des semi-remorques avec de gros porteurs tirant des remorques, plateaux bâchés, porte-engins, etc

L’entreprise compte 115 salariés, dont une centaine de chauffeurs. La flotte de véhicules et poids lourds, 200 cartes grises.

Avec sa location de poids lourds avec chauffeur, SERVICOLIS a trouvé un modèle économique protégé des aléas conjoncturels : l’e-commerce avec la livraison de myriades de petits colis par les expressistes, pousse l’entreprise en avant. SERVICOLIS se doit cependant de fournir des véhicules pré-équipés d’un boîtier de géolocalisation qui permettent un suivi temps réel des trajets effectués pour le compte du client. Dans le métier d’expressiste, le temps compte à la minute près.

« La qualité de la prestation, fourniture des moyens mobiles et conducteurs, transport et livraison, doit pouvoir se contrôler. L’outil SuiviDeFlotte nous accompagne ainsi depuis 2009, nous n’avions alors qu’une quarantaine de poids lourds », explique Laurent Aury directeur de SERVICOLIS. « Nous gérons aujourd’hui 200 véhicules qui se déplacent sur tout le territoire français. La géolocalisation s’impose comme un outil d’exploitation obligatoire. »

L’outil SuiviDeFlotte permet, en une lecture de carte à l’écran, de savoir où sont les véhicules et leurs chauffeurs. La géolocalisation permet de savoir s’il y aura du retard, et pour le transporteur, d’apporter des réponses au client final. La fiabilité du service SERVICOLIS repose sur la bonne exécution de la livraison. Aussi, un retard, s’il arrive, doit se justifier avec des relevés de trajets, des temps d’attente au chargement, etc. SuiviDeFlotte archive ses données et permet d’apporter les réponses.

SERVICOLIS a également la responsabilité de l’entretien des véhicules qu’il propose à la location. Pour les révisions annuelles ou toute question de maintenance, savoir où se trouve le camion, sans dépendre de la réponse du client, permet de mieux programmer et organiser les interventions. Tracteurs et semi-remorques sont équipés et peuvent être suivis de façon individuelle, car dès lors que le véhicule est loué, le client optimise et organise à son gré les moyens à disposition.

La sécurité des chargements confiés aux camions et chauffeurs SERVICOLIS est aussi fiabilisée avec la présence du boîtier de géolocalisation, cela vient en appui de toutes les consignes qui peuvent être données au chauffeur. La sécurité des hommes est également maximisée : si un accident intervient, la position GPS du camion et de son chauffeur est immédiatement connue sans avoir à solliciter le sens de l’observation d’un chauffeur qui peut se trouver dans l’incapacité de fournir la réponse.

« La géolocalisation permet de lisser la qualité du service et fournit même à un chauffeur de remplacement les indications qui lui évitent de faire des détours, ou de tourner sans trouver le lieu de livraison précis. Un back up central est assuré plus facilement quand on peut savoir où se trouve le camion », explique Laurent Aury.

Au-delà des informations sur le positionnement, le boîtier fournit une série de données utiles pour le monitoring de l’équipe, avec la restitution d’un comportement de conduite, la vitesse du chauffeur ou les points d‘arrêt.

« Une proximité bien réelle unit nos deux entreprises : implantées toutes deux à Tours, et engagées dans une dynamique de croissance parallèle depuis 15 ans », explique Julien Rousseau, CEO de SuiviDeFlotte.
« SuiviDeFlotte a plusieurs fois eu l’occasion de proposer à cette belle référence du transport sur le territoire de tester de nouveaux services développés au profit des flottes de poids lourds. Comme l’intégration d’une connectivité avec le tachygraphe ou la gestion des amendes. SERVICOLIS, au-delà d’être un client, est un partenaire de co-développement de notre innovation ! »

A propos de SERVICOLIS

À Saint-Pierre-des-Corps, près de Tours, la société SERVICOLIS appuie les entreprises dans le transport routier de leurs marchandises. Nos services sont à la demande ou sous forme de contrats à durée variée, selon le type de transport désiré et au rythme de votre activité. Disposant d’une forte expérience et d’un large parc de véhicules, nous pouvons également adapter nos moyens de transport en fonction de vos marchandises, tant au niveau du volume que du contenant, qui demande parfois des dispositions spécifiques. Enfin, nos trajets s’effectuent aussi bien au sein de la région Centre-Val-de-Loire qu’à un niveau national.

Pour en savoir plus : https://www.servicolis.fr/

Vendredi 10 décembre – De 10 h à 15 h, Cergy-Pontoise – point de rendez-vous sur Paris Pont de Neuilly (Ligne 1)

FEROWAY, ce sont 450 collaborateurs, 55 millions de CA, 250 chantiers par an, et un parc de 250 VL et VU gérés en télématique par KUANTIC.

Si les trains arrivent à l’heure, c’est un peu à FEROWAY® qu’on le doit. Ses équipes interviennent H24 et 7J7, 365 jours par an, sur les zones en travaux des voies ferrées, pour la SNCF, pour sécuriser le chantier, acheminer et conduire les engins spéciaux (trains travaux, bourreuses, bi-grue, et une multitude de pelles et nacelles rail/route…)

KUANTIC fiabilise le parc auto de FEROWAY® dans ce contexte métier à forte astreinte. L’agence ETF Services (FEROWAY®), a adopté la télématique Kuantic, en 2019, lors du renouvellement de sa flotte de véhicules. La technologie Kuantic est commercialisée en concessions automobiles, en partenariat avec Free2Move, le Loueur Longue Durée du Groupe STELLANTIS dédié aux professionnels.

La télématique permet dans ces conditions, au gestionnaire de parc d’avoir accès à un tableau de bord centralisé, qui donne une vue d’ensemble de l’état du parc et génère des alertes maintenance pour les entretiens périodiques (révisions), ou en cas d’anomalies. Et la télématique a généré plusieurs sources d’économies : dépenses de carburant, gestion administrative des contraventions routières, autopartage, baisse de la sinistralité, réduction des factures d’entretien sur les pièces de rechanges.

Agenda :

10 h – point de rendez-vous Pont de Neuilly
Trajet vers Cergy-Pontoise, en compagnie de Stéphane Boutonnet, directeur commercial France chez Kuantic
Rencontre et réunion chez Feroway, avec Stéphane Peltier, Responsable Matériels Circulations ferroviaires, et en charge du parc de véhicules automobiles.
12 h 30 : déjeuner et retour sur Paris pour 15 h

A propos de Feroway

Au sein d’ETF, filiale d’Eurovia (VINCI), Feroway® rend possible la réalisation de chantiers ferroviaires performants et sûrs. Une sécurité que ses équipes garantissent H24 et 7J7, 365 jours par an, dans toute la France pour protéger les vies de ceux qui travaillent sur les voies, qui voyagent dans les trains et qui vivent à proximité des chantiers. Feroway déploie une offre multimétiers et multiformations basée sur ses expertises en Conduite des trains de travaux, en Acheminement des engins France entière, en Sécurisation des chantiers, en Gestion de Bases arrières et ATTX Accompagnement des trains de travaux en zone chantier, en Protection Électrique, en Formations travaux et TES Tâches essentielles de Sécurité, en Poste de commandement et en Gestionnaire d’infrastructures (ports, voie mère, ITE).

Pour en savoir plus : https://www.feroway.com/

SuiviDeFlotte permet au groupe aixois ARCA, 10 M d’euros, une 60aine de collaborateurs :

. de surveiller et gérer son parc de machines – une centaine de véhicules lourds et spéciaux utilisés pour le terrassement, le génie forestier, le traitement phytosanitaire et la protection incendie, l’entretien des espaces verts,

. de planifier et optimiser ses chantiers,

. et de remonter automatiquement des données qui alimentent son logiciel de suivi d’affaires.

De la géolocalisation pour sécuriser le parc machines, mais pas que…

Le groupe ARCA basé à Meyreuil (à proximité d’Aix-en-Provence), réunit 3 sociétés spécialisées dans la gestion des espaces verts, sur grands sites industriels, militaires et naturels (parc régional). Son secteur d’intervention couvre le grand Sud-Est, le bassin méditerranéen jusque dans la vallée du Rhône. Il gère un parc d’une centaine de poids lourds et engins spéciaux, tracteurs forestiers, pulvérisateurs pour les traitements phytosanitaires, véhicules de transport etc.

Le groupe a d’abord été équipé d’une autre solution qui se concentrait sur la fonction de géolocalisation et d’alertes en cas de mouvements anormaux, afin de parer aux vols sur chantiers, un fléau qui affectent tous les métiers du TP où les engins dorment sur site.

Si cette vigilance accordée au parc machine demeure une constante, la solution de SuiviDeFlotte délivre depuis deux ans bien d’autres fonctionnalités utiles à la gestion quotidienne de l’activité. L’intégration de la solution SuiviDeFlotte dans le système d’informations, la récupération des données concernant la localisation et l’utilisation des machines, contribuent d’abord naturellement à une bonne gestion du parc de véhicules, mais plus généralement à la maîtrise d’un ensemble de points clés pour le fonctionnement de l’activité.

Localiser pour intervenir plus vite sur site…

Dans ce métier où les zones d’intervention sont très vastes et éloignées, au fin fond d’un massif forestier par exemple, le repérage précis des machines sur une carte dynamique fait gagner un temps précieux et contribue au bon fonctionnement de l’ensemble de l’entreprise. Les mécaniciens à qui on peut demander une intervention d’urgence, sont d’autant plus vite arrivés sur place au pied de l’engin à dépanner. L’ingénieur en charge des contrôles internes de santé-sécurité au travail [1] peut localiser en toute autonomie les zones de travaux et arriver sur place sans avoir à se signaler au préalable pour demander son chemin, une condition sine qua non à l’efficacité de sa mission.

…Organiser les chantiers et récupérer des rapports d’interventions automatiques

Les conducteurs de travaux s’appuient sur l’outil SuiviDeFlotte pour planifier et organiser leurs chantiers, avec le dispatching des machines, les transferts d’un site de travaux à l’autre, etc.

En outre, les capteurs de prise de force, installés par exemple sur le broyeur d’un tracteur ou un pulvérisateur, permettent de conserver en mémoire le temps et les zones d’intervention, avec un tracé cartographique horodaté archivé dans l’outil informatique. En récupérant automatiquement les données concernant le mouvement des engins et leur fonctionnement (avec des capteurs au niveau des prises de charge), l’entreprise peut ainsi enrichir son outil de suivi d’affaires et ses compte-rendus d’activités, et justifier le cas échéant, des travaux réalisés sur des points précis, en réponse à toutes les questions des clients. Une justification à donner, un contrôle à passer, un rapport d’activité à éditer ? La réponse arrive, précise et immédiate : le rapport est extrait d’un clic de souris !

Pour les grands comptes, privés ou publics, – RTE, EDF, grands complexes industriels de pétrochimie, parc naturel -, la formalisation des rapports d’interventions est absolument nécessaire et l’outil SuiviDeFlotte, s’en trouve totalement rentabilisé.

« Nous mettons en œuvre une politique axée sur une rigueur organisationnelle dans le respect des règles de la santé, de la sécurité, de l’environnement, et faisons des investissements constants dans le parc matériel. SuiviDeFlotte nous aide à atteindre nos objectifs. La traçabilité des interventions permet de justifier vis-à-vis des donneurs d’ordre, la bonne réalisation des contrats », explique Emilie ARNOUX, Directrice Administrative et Financière du groupe. « Au début, c’est d’ailleurs la fourniture de l’API qui permet une connexion informatique facilitée avec notre outil de suivi d’affaires maison, qui nous a décidé en faveur de SuiviDeFlotte. »

A propos du groupe ARCA

Le groupe ARCA compte 3 sociétés spécialisées dans la gestion de la végétation en milieu forestier, industriel et le terrassement : les Etablissements BOURRELLY (génie forestier), fondés en 1951, EDACA (gestion de la végétation en sites industriels classés SEVESO et sites militaires), créée en 1988, GROUPAGEF (aménagement et gestion de l’environnement forestier et rural), ouverte en 1990. Avec un chiffre d’affaires cumulé de plus de 10 millions d’euros, la force du groupe réside dans la mutualisation des moyens humains et matériels, et la maîtrise technique avec la gestion des chantiers par un personnel expérimenté et formé, un important parc d’engins et de véhicules renouvelé et entretenu.

Le groupe ARCA bénéficie de nombreuses certifications et agréments (QUALIPAYSAGES, agrément phytosanitaire, Certification MASE Etang de Berre, Charte de qualité de l’Association des Applicateurs Professionnels Phytopharmaceutiques...)

Le groupe ARCA intervient sur les départements des Bouches du Rhône, du Var, du Gard, des Alpes de Hautes Provence, des Alpes Maritimes, et des Hautes Alpes.

Pour en savoir plus : www.groupagef.com

[1] un dispositif obligatoire conformément à la certification MASE – Manuel d’Amélioration Santé Sécurité Environnement

Concepteur de solutions de télématique embarquée, KUANTIC est présent pour la première fois sur le salon IAA sur le stand de VALEO, son actionnaire de référence depuis 2017.

Une expertise au service des poids lourds démontrée sur IAA

KUANTIC propose aux utilisateurs de Véhicules industriels, une offre spécifique dédiée aux poids lourds (MCV et HCV).

Cette offre transversale permet la gestion d’un parc multi-matériel (VP, VUL, Camion, Remorque, Engin) sur une même plateforme, tout en respectant la spécificité de chacun.

Grâce aux technologies retenues, les boîtiers installés en usine² ou en aftermarket, informent le gestionnaire avec des alertes en temps réel ou différées sous forme de rapport près-formatés pour une analyse en profondeur : consommation, kilométrage, écoconduite, données sociales, cartographie, géolocalisation des remorques…

« KUANTIC se positionne en partenaire unique pour les constructeurs et les gestionnaires de flottes. Nous concevons des boîtiers télématiques conformes aux exigences du secteur Automotive, activons la carte SIM grâce à notre statut d’opérateur virtuel et gérons les datas Bus CAN via une plateforme SaaS servant de webservices pour les boîtiers KUANTIC comme les boîtiers constructeurs. Du sans-couture de bout en bout ! », explique Samuel Vals, Directeur Opérationnel de KUANTIC.

Compatible à 100 % avec toutes les marques de poids lourds, KUANTIC est d’ores et déjà fournisseur et partenaire des plus grands noms.

Propriétaire d’une technologie matérielle et logicielle fondée sur des standards ouverts, les constructeurs mondiaux de véhicules signes signent des contrats de partenariat (hard + Services) avec KUANTIC.

Ces accords participent aux réflexions du véhicule intelligent qui est au centre de la stratégie de services.

Avec une approche de vente reposant exclusivement sur le mode indirect, qui vient en appui des réseaux de distribution des constructeurs auto et de VUL.

Des données pour tous les usages de véhicules connectés

La plateforme de télématique 3.0 connectée au boîtier permet de remonter, sous forme de tableaux de bord et d’alertes, toutes les données nécessaires aux gestionnaires de flottes pour optimiser l’outil de travail, le service client et la gestion des équipes de conducteurs :

Augmenter le temps facturable	Rapport d’activité Optimisation du temps de parcours
Réduire le temps d’intervention	Recherche du véhicule le plus proche Optimisation du temps de parcours
Prévenir l’utilisation abusive de la carte carburant	Rapport de consommation par trajet Rapport nombre de prises de carburant Taux de remplissage du réservoir
Véhicule utilisé en dehors de sa plage d’utilisation	Déclencheurs d’alerte Alerte couvre-feu
S’assurer qu’un véhicule n’est pas en sur-roulage	Rapport d’activité Déclencheur d’alerte kilométrage
Diminuer les frais d’entretien du véhicule	Maintenance préventive et prédictive
Contrôler le temps de services des chauffeurs	Consultation du temps disponible
Le véhicule quitte ou entre dans une zone	Déclencheurs d’alerte Geofencing